Dây chuyền sơn ô tô

Dây chuyền sơn là hệ thống công nghệ được thiết kế để xử lý bề mặt, sơn phủ, sấy và kiểm soát chất lượng sản phẩm theo một quy trình liên tục hoặc bán tự động, tự động. Tùy từng sản phẩm, công suất và yêu cầu chất lượng, dây chuyền có thể bao gồm hệ thống tiền xử lý, sơn điện di ED, sơn tĩnh điện, sơn phun, buồng sơn, lò sấy, băng tải, hệ thống cấp khí, xử lý nước, xử lý khí thải và các hệ thống phụ trợ khác. CNC VINA tư vấn, thiết kế, chế tạo và lắp đặt các hệ thống dây chuyền sơn cho nhà máy sản xuất ô tô, xe máy, linh kiện – phụ tùng, sản phẩm kim loại, nhựa và các sản phẩm công nghiệp.

CNC-VINA là đơn vị cung cấp dây chuyền sơn ED, sơn tĩnh điện, sơn nhựa có nhiều kinh nghiệm trong ngành sơn ô tô, xe máy. Chúng tôi chuyên tư vấn, thiết kế, cung cấp, lắp đặt Dây chuyền xưởng sơn cho các nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô, sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô xe máy và thiết bị công nghiệp. Ứng dụng công nghệ sơn điện ly, sơn tĩnh điện ED hiện đại, khép kín, tự động hóa đem lại năng suất cao, thân thiện với môi trường. Các giải pháp sơn do CNC VINA cung cấp đã và đang phát huy được hiệu quả, đem lại lợi nhận cao nhất cho khách hàng với chi phí đầu tư tối ưu nhất.

Tại sao nên chọn CNC-VINA là đối tác thiết kế, chế tạo và lắp đặt dây chuyền sơn ô tô tại Việt Nam?

Chi phí cho một dây chuyền sơn ô tô ngoại nhập thường cao

Một trong những ưu tiên hàng đầu của các khách hàng đang dự định đầu tư dây chuyền sơn ô tô đó là chi phí đầu tư. Thông thường, chi phí đầu tư dây chuyền sơn sẽ khá cao nếu lựa chọn các đối tác là các hãng sơn ô tô nước ngoài. Chi phí lớn ngoài lí do chất xám và công nghệ hiện đại còn do các chi phí cho chuyên gia(ăn ở, làm việc, đào tạo, vận hành, bảo trì bảo dưỡng…) chi phí thiết bị, vật liệu nhập ngoại, thủ tục hải quan, vận chuyển…Nếu lựa chọn các nhà thầu trong nước để hợp tác, các chi phí sẽ được cắt giảm rõ rệt.

CNC-VINA đưa công nghệ sơn từ các chuyên gia sơn hàng đầu thế giới đến với khách hàng

Các dây chuyền sơn ô tô được thiết kế với sự hợp tác giữa CNC VINA và các đối tác hàng đầu thế giới trong lĩnh vực sơn ô tô đến từ Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Trung Quốc, các chuyên gia sơn làm việc lâu năm tại các xưởng sơn từ các nhà máy sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam. Khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về công nghệ sơn, chất lượng lắp đặt, dịch vụ đào tạo, bảo trì bảo dưỡng từ nhà cung cấp trong nước.

Giảm đáng kể chi phí nguyên vật liệu lắp đặt dây chuyền sơn nếu lựa chọn nhà cung cấp trong nước

Toàn bộ kết cấu chế tạo và lắp đặt bởi CNC-VINA-nhà cung cấp trong nước sẽ giúp khách hàng có được lợi ích về giá thành và chi phí đầu tư. CNC-VINA nói riêng và các đơn vị sản xuất kết cấu, lắp đặt dây chuyền sơn nói chung đều có chất lượng gia công, chế tạo và lắp đặt không hề thua kém các đơn vị nước ngoài. Nguồn vật tư, vật liệu và chi phí gia công, chi phí lao động, nhân công lắp đặt luôn sẵn sàng với giá thành thấp hơn các đối tác nước ngoài rất nhiều. Nhà thầu lắp đặt dây chuyền sơn trong nước hoàn toàn chủ động trong gia công, chế tạo và lắp đặt mà không phụ thuộc thời gian nhập khẩu, vận chuyển.

Tiến độ lắp đặt dây chuyền sơn luôn đảm bảo

Ngoài lý do chủ động về gia công, chế tạo và nhân sự lắp đặt giúp khách hàng được lợi về giá thành đầu tư, các chuyên gia sơn nhiều kinh nghiệm của chúng tôi được phân công công việc chuyên môn hóa luôn chủ động trong các hạng mục được giao. Khả năng tương tác với khách hàng và giải quyết các vấn đề tại công trường nhanh và linh hoạt. Giúp đảm bảo tiến độ lắp đặt, vận hành hệ thống. Các yêu cầu về kỹ thuật và an toàn lao động luôn được tuân thủ giúp giảm thiểu tối đa các sự cố ảnh hưởng tới tiến độ của dự án

Chủ động trong khâu vận hành, bảo trì và bảo dưỡng

Với đội ngũ bảo trì, bảo dưỡng hệ thống phụ trợ, dây chuyền công nghệ sơn nhiều kinh nghiệm và các chuyên gia sơn Việt Nam, nước ngoài, nhân sự làm việc tại các dây chuyền sơn của khách hàng sẽ được đào tạo, hướng dẫn đầy đủ và chi tiết giúp vận hành dây chuyền chính xác, ổn định và an toàn. Các công nghệ mới và các kinh nghiệm trong quá trình vận hành cũng được chúng tôi chia sẻ giúp khách hàng nâng cao được năng suất sơn và an toàn lao động. nVới việc lựa chọn đơn vị lắp đặt dây chuyền sơn tại Việt Nam, khách hàng sẽ luôn nhận được sự hỗ trợ từ chuyên gia sơn trong thời gian ngắn nhất và nhanh nhất.

Quy trình cơ bản của một dây chuyền sơn ô tô 

Sơn một chiếc xe không phải là dễ dàng như cách bạn thấy các nhân viên thường làm tại các garage bạn đã từng qua. Bạn không thể chỉ cầm một cây cọ sắt chà bề mặt và bắt đầu sơn xe của mình. Bạn phải chuẩn bị và tiến hành rất nhiều công đoạn trước khi bắt đầu sơn xe. Chúng tôi sẽ nói về tất cả các bước cần thiết để sơn một chiếc xe hơi. Tất nhiên, tùy thuộc cách xây dựng quy trình công nghệ sơn của các hãng sơn và yêu cầu sơn, công suất, số model xe và mức độ tự động hóa của khách hàng, một số công đoạn trong dây chuyền sơn có thể được lược bỏ hoặc kết hợp vào trong các công đoạn khác, hoặc thêm vào. Theo đó các hệ thống phụ trợ có thể được đơn giản hóa đi. Nhưng về cơ bản quy trình sơn bao gồm các bước sau:

Khung vỏ xe đi qua dây chuyền tiền xử lý(Pre-Treatment) và được sơn điện ly (E-coat) sơn ED

Quy trình làm sạch, sơn ED được tiến hành bởi hệ thống bể thép, bể inox khối tích vài chục tới vài trăm m3/bể-Dây chuyền PT&ED có hệ thống bơm tuần hoàn lọc sơn và kiểm soát các thông số kỹ thuật.

Trạm đầu tiên trong quy trình sơn là tiền xử lý, nơi các vỏ xe đi qua xưởng sơn được làm sạch, rửa nược nóng, tẩy dầu mỡ và thường được phốt phát hóa bề mặt để chuẩn bị cho lớp sơn tiếp theo. Bước thứ hai của quy trình là sơn tĩnh điện-sơn ED, phủ một lớp sơn lót chống ăn mòn bằng cách nhúng thùng xe trong bể dẫn điện. Để đảm bảo rằng bên trong cũng được xử lý đúng cách, thùng xe được ngâm trong suốt quá trìnpjh này.

Tại đây khung xe từ xưởng hàn thân vỏ di chuyển theo xe dolly hoặc băng tải xích transverse, băng tải gắn đồ gá thân vỏ xe được đưa vào vị trí trước dây chuyền được gắp bởi hệ thống cầu trục và nhúng qua các bể hoặc đồ gá trên băng tải xoay 180 độ nhúng vỏ xe xuống bể. Trong suốt các công đoạn thuộc dây chuyền sơn, thân xe được đặt trên các đồ gá gắn liền xe trolley trên ray đẩy hoặc băng tải xích chạy bằng động cơ (floor conveyor) hoặc băng tải treo(hanger conveyor) được lập trình.

Công nghệ sơn ED truyền thống hiện đang được sử dụng trong ngành ô tô nhiều năm nay với bể nhúng phủ FRP và các bản điện cực anode. Công nghệ tiền xử lý và sơn phủ tĩnh điện với Ecopaint WetSystem dựa trên công nghệ tiên tiến, linh hoạt đang được Durr-hãng sơn ô tô của Đức ứng dụng cho các dây chuyền sơn ô tô mới đây.

Việc sơn một chiếc xe hơi đòi hỏi một môi trường thích hợp, không có bụi xung quanh và độ ẩm cao. Các bể hóa chất, nước DI luôn cần được kiểm soát các chỉ số về nhiệt độ, độ ẩm, vi khuẩn, độ PH…để đảm bảo lớp sơn ED tốt nhất. Lớp sơn ED khung xe ô tô là lớp sơn quyết định độ bền của thân vỏ xe. Trong quá trình sử dụng, lớp sơn màu trang trí bạn nhìn thấy bên ngoài có thể bị xước, phá hủy làm lộ khung xe bên trong. Nếu quy trình sơn ED không tốt, kết cấu xe sẽ bị ảnh hưởng gây mất an toàn trong quá trình sử dụng. Điều này là không được phép. Nó bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn, đặc biệt là các hốc của thân xe không thể tiếp cận dễ dàng bằng phương pháp sơn phun. Hơn nữa, chất lượng sơn ED ảnh hưởng tới công đoạn sơn Primer và Top Coat sẽ nói sau đây.

Sấy khô lớp sơn ED trong lò sấy

Lớp sơn tĩnh điện ED bám phủ trên thân xe sau khi ra khỏi bể sơn được sấy ED trong lò sấy khí nóng Oven có thể lên tới 150 độ C. Các thông số nhiệt độ, thời gian sấy của lò được lập trình PCL và kiểm soát theo từng model xe. Lò Oven được cấp nhiệt từ hệ thống đầu đốt – buồng đốt gas hoặc dầu. Ở cuối lò có hệ thống làm mát bằng quạt giúp giảm nhiệt độ cho thân xe trước khi đi vào công đoạn kế tiếp.

Đánh bóng, bơm keo làm kín gầm, bọc tiêu âm

 Công đoạn này, những chỗ sơn chưa đạt yêu cầu sẽ được đánh bóng bằng các máy chà nhám trong phòng đánh bóng. Tiếp theo thân xe ô tô sẽ được đưa đến khu vực bắn keo làm kín, sealant và phun PVC gầm, sound damper trước khi đi vào công đoạn kế tiếp.

Sơn Primer, Basecoat và Clearcoat trong buồng sơn

Sau khi hoàn thành lớp sơn ED và các công đoạn xử lý bề mặt liên quan, thân vỏ được đưa tới khu vực sơn phun để thực hiện các lớp Primer, Basecoat và Clearcoat. Các công đoạn này thường được triển khai trong buồng sơn (Paint Booth) có kiểm soát điều kiện môi trường nhằm hạn chế ảnh hưởng của bụi, nhiệt độ, độ ẩm và dòng khí tới chất lượng lớp phủ. Tùy theo yêu cầu sản xuất và mức độ tự động hóa, hệ thống có thể sử dụng súng phun thủ công, thiết bị phun tự động hoặc robot sơn. Buồng sơn có thể được tích hợp với hệ thống cấp và tuần hoàn không khí, lọc khí, thông gió, kiểm soát nhiệt độ – độ ẩm, hệ thống pha và cấp sơn (Mixing) cùng các thiết bị thu gom, xử lý sơn dư.

Sơn Primer

Primer là lớp sơn được sử dụng sau lớp ED nhằm hoàn thiện bề mặt và tạo điều kiện thuận lợi cho các lớp sơn tiếp theo. Lớp Primer góp phần cải thiện khả năng liên kết giữa các lớp phủ, hỗ trợ bảo vệ bề mặt và tạo nền phù hợp trước khi thực hiện lớp sơn màu. Tùy quy trình công nghệ, sau khi sơn Primer, thân vỏ có thể được đưa qua lò sấy để làm khô hoặc đóng rắn lớp sơn trước khi chuyển sang công đoạn tiếp theo.

Sơn Basecoat

Basecoat là lớp sơn tạo màu chính cho thân vỏ ô tô. Bên cạnh màu sắc, tùy hệ sơn, lớp Basecoat có thể tạo các hiệu ứng ngoại quan theo yêu cầu như màu đơn sắc, metallic hoặc các hiệu ứng màu khác. Do yêu cầu cao về độ đồng đều màu sắc và ngoại quan, công đoạn Basecoat cần được thực hiện trong điều kiện môi trường được kiểm soát. Hệ thống sơn có thể kết hợp thiết bị phun tự động hoặc robot với hệ thống pha và cấp sơn để duy trì lưu lượng và chế độ cấp sơn phù hợp.

Sơn Clearcoat

Clearcoat là lớp phủ ngoài cùng trong hệ thống sơn nhiều lớp. Lớp sơn này có chức năng bảo vệ lớp màu bên dưới trước các tác động từ môi trường, đồng thời tạo các đặc tính ngoại quan như độ bóng và chất lượng bề mặt theo yêu cầu. Sau khi phun Clearcoat, thân vỏ được đưa qua lò sấy (Oven) theo chế độ nhiệt và thời gian phù hợp với hệ sơn được sử dụng. Việc kiểm soát nhiệt độ và thời gian sấy là yếu tố quan trọng để lớp phủ đạt yêu cầu về khả năng đóng rắn và chất lượng bề mặt. Các khu vực Workzone có thể được bố trí giữa hoặc xung quanh các công đoạn sơn để thực hiện kiểm tra, sửa lỗi, đánh bóng hoặc xử lý các vị trí chưa đạt yêu cầu trước khi sản phẩm chuyển sang công đoạn tiếp theo.

Chiều dày lớp phủ tham khảo

Chiều dày lớp sơn được xác định theo hệ sơn, vật liệu nền, yêu cầu chất lượng và công nghệ của từng dây chuyền. Một số giá trị tham khảo trong quy trình sơn thân vỏ ô tô gồm:

• ED: khoảng 17–22 µm.
• Primer: khoảng 30–35 µm.
• Basecoat: khoảng 10–20 µm.
• Clearcoat: khoảng 30–50 µm.

Các giá trị trên chỉ mang tính tham khảo và cần được xác định theo yêu cầu kỹ thuật của hệ sơn, sản phẩm và dự án cụ thể.

Kiểm tra, sửa chữa và hoàn thiện sau sơn

Sau khi hoàn thành các lớp phủ, thân vỏ được đưa tới khu vực Inspection để kiểm tra chất lượng bề mặt. Tùy quy trình của từng nhà máy, công đoạn này có thể bao gồm kiểm tra ngoại quan, phát hiện lỗi bề mặt, Spot Repair, đánh bóng và các bước hoàn thiện khác trước khi chuyển sang dây chuyền lắp ráp. Các công đoạn kiểm tra và sửa lỗi hiện vẫn có thể cần sự tham gia trực tiếp của nhân sự vận hành, kết hợp với thiết bị hỗ trợ hoặc robot cộng tác tùy mức độ tự động hóa của nhà máy. Đối với các nhà máy sản xuất ô tô, xe máy, hệ thống dây chuyền sơn có thể được thiết kế bổ sung dây chuyền sơn nhựa để xử lý các chi tiết như bumper và các chi tiết nhựa khác phục vụ quá trình lắp ráp hoàn thiện.

Hệ thống và thiết bị trong dây chuyền sơn ô tô

Dây chuyền sơn ô tô là một hệ thống công nghệ tích hợp nhiều công đoạn liên tiếp. Chất lượng và tính ổn định của toàn bộ dây chuyền phụ thuộc không chỉ vào thiết bị sơn mà còn vào khả năng đồng bộ giữa hệ thống xử lý bề mặt, vận chuyển, sấy, cấp khí, cấp nước, xử lý môi trường và các tiện ích phụ trợ. Tùy quy mô, sản phẩm, công suất và công nghệ sơn, một dây chuyền có thể bao gồm các hệ thống chính sau:

Hệ thống tiền xử lý và sơn ED – PT-ED

Hệ thống PT-ED thực hiện các công đoạn xử lý bề mặt và sơn điện di, có thể bao gồm các bể công nghệ, hệ thống bơm tuần hoàn, lọc, điện cực, UF và các thiết bị đo – kiểm soát thông số công nghệ. Kích thước và số lượng bể được tính toán theo kích thước sản phẩm, sản lượng, thời gian chu kỳ và yêu cầu của quy trình sơn.

Hệ thống cấp và xử lý nước

Các công đoạn xử lý bề mặt và sơn ED có thể yêu cầu nhiều hệ thống nước công nghệ khác nhau như:

• Hệ thống nước RO.
• Hệ thống nước DI.
• Hệ thống cấp nước nóng.
• Boiler hoặc nguồn nhiệt phù hợp.
• Chiller và hệ thống giải nhiệt.
• Hệ thống tuần hoàn và lọc.
• Hệ thống xử lý nước thải.

Các hệ thống này được thiết kế đồng bộ với công suất dây chuyền và yêu cầu công nghệ của từng dự án.

Hệ thống băng tải và vận chuyển

Hệ thống Conveyor đảm nhiệm việc vận chuyển thân vỏ hoặc sản phẩm qua các công đoạn theo trình tự công nghệ. Tùy loại sản phẩm và mặt bằng nhà xưởng, dây chuyền có thể sử dụng băng tải xích, hanger conveyor, floor conveyor, trolley, dolly cùng các thiết bị nâng hạ như hoist và crane. Thiết kế hệ thống vận chuyển cần đồng bộ với đồ gá, tốc độ dây chuyền, thời gian lưu sản phẩm tại từng công đoạn và yêu cầu chuyển hướng hoặc nâng hạ giữa các khu vực.

Lò sấy – Oven

Lò sấy được sử dụng để làm khô hoặc đóng rắn lớp phủ sau các công đoạn sơn phù hợp. Tùy quy trình công nghệ, dây chuyền có thể bố trí nhiều lò sấy tương ứng với các lớp sơn khác nhau. Hệ thống Oven có thể bao gồm buồng sấy, hệ thống tuần hoàn khí, thiết bị gia nhiệt, đầu đốt (Burner), cảm biến nhiệt độ và hệ thống điều khiển. Nguồn nhiệt có thể sử dụng gas hoặc các phương án gia nhiệt khác tùy yêu cầu thiết kế. Thông số của lò sấy như nhiệt độ, thời gian lưu và lưu lượng tuần hoàn khí cần được xác định dựa trên loại sơn, vật liệu sản phẩm, khối lượng sản phẩm và yêu cầu đóng rắn của quy trình.

Hệ thống nước công nghệ và xử lý nước

Hệ thống nước là một phần quan trọng trong dây chuyền sơn, đặc biệt đối với các công đoạn tiền xử lý bề mặt và sơn điện di (ED). Tùy theo yêu cầu công nghệ, dây chuyền có thể sử dụng nước cấp, nước RO, nước DI và nước nóng cho các công đoạn khác nhau. Hệ thống Chiller và các mạch tuần hoàn được bố trí để kiểm soát và duy trì điều kiện vận hành phù hợp cho thiết bị và dung dịch công nghệ. Bên cạnh hệ thống cấp nước, phương án thiết kế cũng cần tính đến hệ thống thu gom và xử lý nước thải phát sinh trong quá trình sản xuất.

Đối với các công đoạn tiền xử lý và ED, chất lượng nước và các thông số của dung dịch công nghệ cần được kiểm soát theo yêu cầu của từng quy trình. Việc lựa chọn nguồn nước, phương án xử lý và tuần hoàn cần được tính toán đồng bộ với công suất dây chuyền và yêu cầu chất lượng sản phẩm.

Hệ thống khí, điện và các tiện ích phụ trợ

Bên cạnh các thiết bị công nghệ chính, dây chuyền sơn cần được tích hợp đồng bộ với hệ thống khí nén, điện động lực, điện điều khiển, chiếu sáng, thông gió, cấp thoát nước và PCCC. Tùy theo công nghệ và đặc điểm của từng dự án, hệ thống còn có thể bao gồm các giải pháp xử lý khí thải, nước thải và các yêu cầu khác liên quan đến môi trường sản xuất. Các hệ thống tiện ích được tính toán dựa trên công suất và yêu cầu vận hành của toàn bộ dây chuyền, từ đó xác định nhu cầu về điện, khí nén, nước, thông gió và các nguồn phụ trợ khác. Việc thiết kế đồng bộ ngay từ giai đoạn đầu giúp đảm bảo các thiết bị công nghệ có đủ điều kiện vận hành, hạn chế phát sinh khi lắp đặt và thuận tiện hơn cho quá trình vận hành, bảo trì về sau.

Thiết kế mặt bằng dây chuyền sơn

Mặt bằng nhà xưởng là một trong những yếu tố quan trọng khi thiết kế dây chuyền sơn, bởi cách bố trí thiết bị ảnh hưởng trực tiếp đến dòng di chuyển của sản phẩm, chiều dài dây chuyền, khả năng vận hành và bảo trì. Tùy diện tích, chiều cao nhà xưởng và đặc điểm sản phẩm, dây chuyền có thể được bố trí theo tuyến liên tục, song song hoặc kết hợp nhiều tầng, tầng sàn và khu vực hầm nhằm tận dụng hiệu quả không gian hiện có. Trong quá trình thiết kế layout, CNC VINA đồng thời xem xét hướng di chuyển của sản phẩm, vị trí và kích thước thiết bị, hệ thống conveyor, khu vực thao tác và bảo trì, đường vận chuyển vật tư, vị trí các hệ thống phụ trợ cũng như yêu cầu về an toàn và môi trường. Phương án bố trí được xây dựng trên cơ sở cân bằng giữa yêu cầu công nghệ, công suất sản xuất, diện tích nhà xưởng và khả năng mở rộng trong tương lai.

Mức độ tự động hóa của dây chuyền sơn

Tùy theo sản lượng, loại sản phẩm và yêu cầu vận hành, dây chuyền sơn có thể được thiết kế với mức độ tự động hóa khác nhau, từ các công đoạn bán tự động đến hệ thống tự động hóa cao. Các giải pháp có thể bao gồm hệ thống vận chuyển tự động, điều khiển thiết bị công nghệ, robot sơn, robot xử lý sản phẩm, hệ thống pha và cấp sơn tự động, giám sát thông số vận hành, cảnh báo và liên động an toàn. Đối với các nhà máy có yêu cầu quản lý sản xuất và truy xuất dữ liệu cao, hệ thống điều khiển và giám sát dây chuyền có thể được tích hợp với các nền tảng quản lý sản xuất theo phạm vi của dự án. Mức độ tự động hóa cần được xác định dựa trên sản lượng, số lượng model, yêu cầu chất lượng, nhân sự vận hành, khả năng bảo trì và định hướng đầu tư của doanh nghiệp thay vì chỉ tập trung vào việc nâng cao tỷ lệ tự động hóa.

Các yếu tố cần xác định khi đầu tư dây chuyền sơn

Để xây dựng phương án dây chuyền phù hợp, doanh nghiệp cần xác định các thông tin đầu vào ngay từ giai đoạn tư vấn và thiết kế. Đặc điểm sản phẩm như kích thước, trọng lượng, vật liệu, hình dạng và yêu cầu ngoại quan sẽ ảnh hưởng đến thiết kế đồ gá, hệ thống conveyor, buồng sơn và công suất thiết bị. Bên cạnh đó, sản lượng mục tiêu và takt time là cơ sở để xác định tốc độ dây chuyền, thời gian lưu sản phẩm tại từng công đoạn và quy mô của các hệ thống công nghệ. Loại sơn, số lớp phủ, phương pháp sơn, chế độ sấy và yêu cầu chất lượng cũng cần được xác định để xây dựng quy trình công nghệ phù hợp.

Mặt bằng nhà xưởng là một yếu tố quan trọng khác, bao gồm chiều dài, chiều rộng, chiều cao, vị trí các khu vực sản xuất và khả năng bố trí hệ thống điện, nước, khí nén, thông gió và các tiện ích phụ trợ. Đồng thời, thiết kế cần xem xét các yêu cầu về an toàn máy, an toàn điện, PCCC, thông gió, xử lý khí thải, xử lý nước thải và điều kiện làm việc trong khu vực sản xuất. Việc xác định đầy đủ các yếu tố đầu vào giúp phương án dây chuyền được thiết kế đồng bộ ngay từ đầu, hạn chế phát sinh trong quá trình chế tạo, lắp đặt và vận hành.

CNC VINA cung cấp giải pháp dây chuyền sơn cho nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô, xe máy, linh kiện – phụ tùng và các sản phẩm công nghiệp. Với năng lực tư vấn, thiết kế, chế tạo và tích hợp hệ thống, CNC VINA có thể triển khai các hạng mục từ xây dựng quy trình công nghệ, thiết kế layout, thiết kế và chế tạo thiết bị, hệ thống conveyor, Paint Booth, Oven, PT-ED, Mixing và các hệ thống phụ trợ đến lắp đặt, chạy thử và hỗ trợ đưa dây chuyền vào vận hành. Mỗi dây chuyền được xây dựng theo đặc điểm sản phẩm, công suất, công nghệ sơn, mặt bằng và mức độ tự động hóa của từng dự án. Việc đồng bộ giữa các hệ thống xử lý bề mặt, sơn phủ, vận chuyển, sấy, cấp khí, cấp nước, xử lý môi trường và điều khiển giúp dây chuyền vận hành ổn định, đáp ứng yêu cầu công nghệ và thuận tiện cho công tác bảo trì, nâng cấp về sau.

Bên cạnh quá trình triển khai dự án, CNC VINA hỗ trợ đào tạo nhân sự vận hành, hướng dẫn kỹ thuật và bảo trì hệ thống. Đội ngũ kỹ thuật trong nước giúp doanh nghiệp thuận tiện hơn trong quá trình xử lý sự cố, bảo dưỡng định kỳ và điều chỉnh hệ thống khi nhu cầu sản xuất thay đổi.

Doanh nghiệp đang có nhu cầu đầu tư dây chuyền sơn ô tô, dây chuyền sơn xe máy, dây chuyền sơn linh kiện – phụ tùng hoặc dây chuyền sơn cho sản phẩm công nghiệp có thể cung cấp thông tin về sản phẩm, sản lượng, loại sơn và mặt bằng nhà xưởng. CNC VINA sẽ tư vấn phương án công nghệ, cấu hình thiết bị và giải pháp triển khai phù hợp với yêu cầu thực tế của dự án.

Thông tin liên hệ CNC VINA

CÔNG TY CỔ PHẦN ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ & CNC VIỆT NAM

Văn phòng: Tòa nhà Rox Tower (Rox Center Goldmark City), 136 Hồ Tùng Mậu, Hà Nội, Việt Nam

Nhà máy: Điểm công nghiệp Sông Cùng, xã Đồng Tháp, huyện Đan Phượng, Hà Nội, Việt Nam

Hotline: +84.916 63 9355 / +84.915 74 4664

Website: www.cncvina.com.vn | www.cncviname.com.vn

Email: Sales01@cncvina.com.vn